Por sistema, instalado
| Sistema | Por pie cuadrado | Garaje de 2 autos (450 pies) |
|---|---|---|
| Epóxico de color sólido | $3 a $5 | $1,350 a $2,250 |
| Epóxico con hojuela | $4 a $7 | $1,800 a $3,150 |
| Sistema poliaspártico | $6 a $10 | $2,700 a $4,500 |
| Epóxico metálico | $8 a $15 | $3,600 a $6,750 |
| Comercial o industrial | $5 a $12 | por proyecto |
Las cuatro cosas que mueven el precio
- El estado de la losa. Es la variable más grande. Un garaje limpio de cinco años y una losa de 1978 con grietas y aceite son trabajos distintos aunque midan lo mismo.
- La humedad. Si la losa empuja vapor hay que poner un primario especial, y eso agrega $1 o $2 por pie. Saltarse ese paso es como fallan los pisos.
- Qué tan rápido lo necesita. Volver a usar el piso el mismo día cuesta más en material y en programación.
- Orillas, coladeras y transiciones. Eso es mano de obra, y es donde las cotizaciones baratas dejan cosas fuera sin decirlo.
Cómo comparar dos cotizaciones muy distintas: póngalas lado a lado y busque el método de preparación, cuántas capas, el espesor y si incluye medición de humedad. Nueve de cada diez veces, la barata es barata porque le falta una de esas cuatro, no porque el contratista sea generoso.
Contra otras opciones
Para un garaje, la comparación honesta es contra los cuadros de plástico que se ensamblan ($2 a $4 por pie, sin preparación, pero atrapan tierra y humedad abajo) y contra no hacer nada. Un piso bien instalado dura de diez a veinte años, se limpia con trapeador y no se mancha con el aceite del carro. Uno barato dura dos.